Hallo!
Hab gestern bei meiner Kleinen (El252) Ölflecken aufm Boden gefunden. Wir haben sie
dann mal rausgeschoben trockengewischt und ein Tuch darunter gelegt, es kam allerdings
nichts mehr. Nach den Flecken in der Garage scheint es aber die letzten Tage öfter
mal getropft zu haben. Kann das an der Hitze liegen? Das Öl haben wir erst vor ca.
7-8 Wochen frisch gewechselt. :fear: Ansonsten funktioniert auch alles wunderbar.
Wär super wenn ihr mir weiterhelfen könnt.
Hallo Bri,
das es an der Hitze liegt, glaube ich weniger. Das Motoröl wird doch schon selbst
60 bis 70 Grad warm, da macht die Hitze weniger aus, denke ich zumindest mal.
Habt Ihr allgemein mal die Ölwanne trocken gewischt oder nur bestimmte Bereiche?
Gruß Eyk
hallo bri,
vielleicht kommt das öl aus dem dünnen entlüftungsschlauch,der vom luftfilter kommt.
das kurbelgehäuse wird nämlich über den luftfilterkasten entlüftet, ist der luftfilter
zu sehr mit öl durchtränkt kann es zu tropfungen kommen.
wichtig ist,das du niemals zuviel öl in die maschine einfüllst, sonst kann es zu
überdruck im kurbelgehäuse kommen und der motor wird undicht!
Also Das Öl hing bereits an diversen Teilen unter dem Motorrad, deswegen würde ich
die Ölwanne mal ausschließen, hat eher gewirkt als ob es sich aus einem Punkt weiter
oben verteilt hat.
Hallo Bri,
ich hatte das an meiner 440 LTD auch mal war immer nur nachdem ich sie abgestellt
hatte ein kleiner Fleck und unter dem Motor war alles verölt.
Die Ursache war bei mir der Simmering wo die Kupplungsdruckstange durchgeht ich weis
jetzt nicht wie das bei Dir aufgebaut ist.
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Anonymer User schrieb am 22.06.2005 18:40 Uhr: Hallo Bri, ich hatte das an meiner 440 LTD auch mal war immer nur nachdem ich sie abgestellt hatte ein kleiner Fleck und unter dem Motor war alles verölt. Die Ursache war bei mir der Simmering wo die Kupplungsdruckstange durchgeht ich weis jetzt nicht wie das bei Dir aufgebaut ist. |
Ups war garnicht Angemeldet
Man müsste doch sehen wo das Öl entlanggelaufen ist, und damit, wo es herkommt.
Gruss Moses 
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Moses schrieb am 22.06.2005 20:10 Uhr: Man müsste doch sehen wo das Öl entlanggelaufen ist, und damit, wo es herkommt. Gruss Moses |
hat man bei mir auch nicht so schnell sehen können da beim Fahren das
Öl sich gut verteilt hat :D
Bevor man nicht weiss wo(Stelle) das zeug her kommt brauch man auch nicht schätzen...
:idea:
Hallo Bri,
komm doch am Freitagnachmittag einfach mal vorbei, dann schauen wir mal zusammen
was los ist und können auch gleich Deinen Topcaseträger montieren.
Bitte kontrolliere aber vor der Fahrt den Ölstand (rechts oder links unten am Motordeckel
- ich glaube rechts - ist ein Schauglas, da sollte, wenn die Maschine gerade steht
Öl zu sehen sein). Bei zu wenig Öl nicht fahren - erst nachfüllen!
Gruß Ralph
@ ENi: Das wär super.
Ich kenn mich einfach viel zu wenig mit der ganzen Technik
aus. Dann hoff ich mal, dass es nichts Aufwendiges ist.
Danke erstmal an alle! Dann wissen wir am Freitag hoffentlich mehr.
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lobo schrieb am 22.06.2005 12:19 Uhr: wichtig ist,das du niemals zuviel öl in die maschine einfüllst, sonst kann es zu überdruck im kurbelgehäuse kommen und der motor wird undicht! |
Huston wir haben ein Problem !
x(
Genau das, was Lobo oben beschreibt scheint der Fall zu sein.
Habe gestern mal nachgesehen und gleich festgestellt, dass der Ölstand zu hoch war.
Habe vor 8 Wochen das Öl gewechselt und bin mir eigentlich sicher den Ölstand beachtet
zu haben - kann da Benzin ins Öl gelaufen sein?
Tja und jetzt tropft es ganz ordentlich, auch nachdem ich ca. einen 1/4 Ltr. Öl abgelassen
habe und der Ölstand jetzt stimmt - hört das tropfen nicht auf. Der Motor ist ähnlich
aufgebaut wie der von der EN. Ich kann es nicht genau orten, aber in Fahrtrichtung
links zwischen Motorblock und Deckel scheint es undicht zu sein. Nach der Fahrt ist
der Motor dort richtig ölig und es fallen dann so etwa 5-10 Tropfen Öl runter.
Frage an die Experten: Was kann / muss ich tun? Oder sollen wir das besser in einer
Werkstatt machen lassen? Ich bin zwar einigermaßen technisch drauf, habe aber noch
nie einen Motor aufgeschraubt oder zerlegt. Auch fehlt mir eventuell notwendiges
Spezialwerkzeug.
Hoffe auf die Spezialisten hier im Team!
Gruß Ralph
Also wenn du den Ventildeckel meinst ... das ist einfach den abzudichten...
Deckel lösen abnehemen , alte Dichtung entfernen n, entfetten neue mit etwas Dichtmasse
auflegen und Deckel wieder druff. (Drehmomente beachten!)
Nö,
den seitlichen Motordeckel (links). Sieht eigentlich aus wie 2 Deckel hintereinander.
Auf dem Vorderen ist mittendrin eine Schraube (etwa 1 Euro-Stück groß) und oben nochmal
eine ähnliche. Vermute mal, dass da die Lichtmaschine drin ist. Dahinter ist nochmal
ein sich anschließender Seitendeckel, der mit ca. 8 - 10 Achterschrauben rundherum
am Motorblock angeschraubt ist - und da ölt es irgendwo raus, wo genau kann ich nicht
sehen.
Gruß Ralph
Ich hab bei ebay gerade so einen Deckel gefunden, den ich meine:
(Ist wohl der Lichtmaschinendeckel und nur ein Teil)
[Blockierte Grafik: //i13.ebayimg.com/03/i/03/64/99/25_1_b.JPG]
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…7983353927&rd=1
Im zusammengebauten Zustand laufen unten herum noch die Kühlwasserleitung u. verschiedenes
anderes Zeug, so dass man den Deckel nicht so einfach wegkriegt.
Das ist ja Sche... aber auch kein Problem ....
Wenn das öl wirklich von da kommt !
Sieht nach Lichtmaschine aus... also Wasser ablassen (Normalerweise ist auf der rechten
Seite eine Ablassschraube wie bei der EN)
Die Schläuche weg. und dann kannste dich einscheiden Moped auf die Rechteseite legen
oder Öl ablassen.
Dann Deckel ab... entweder orginale neue Dichtung wieder drauf (teuer) oder mit Dichttungmasse
nach dem entfetten zukleben...bei der Methode aufpassen! Denn bei Zuviel Dichtmasse
drückt sich die Masse nach aussen und kann in den Motor gelangen und die Ölkanäle
verstopfen!
Beim Deckel darauf achten, dass du die Schrauben über kreuz anziehst und die Drehmomente
einhälst ich denke bei dem Deckel nicht mehr als 10 NM ...
Ach ja falls du dich für die Methode mit dem Öl ablassen entschieden hast, bevor
du das Öl wieder einfüllst , durch einen Kaffeefilter laufen lassen oder einfach
neues nehmen!
Also ich werde glaube ich schon das Öl ablassen.
Was kostet denn so eine Dichtung etwa? Wäre mir fast lieber wie Dichtungsmasse.
Alternatv interessiert mich aber auch der Preis und die Marke einer vernünftigen
Dichtungsmasse und wo man die bekommt.
Ich muss das auch vorher noch mal genau anschauen. Wie gesagt kann ich bis jetzt
noch nicht genau sagen wo das Öl rauskommt. Irgendwie ist nach dem Fahren immer alles
auf der rechten Seite ölig, aber nur von unten (Ablaßschraube u. Ölfilter sind dicht).
Moin...
Dichtmasse und Dichtung bekommste bei den großen Drei oder beim Kawafritzen....
Also das Öl kann quasi von überall kommen ... kenne ich von meiner Suzi ... und man
sieht nicht von wo....
Einfach mal den Motor mit Bremsenreiniger absprühen und dann richtig sauber machen
dann siehte wos nacher suppt...
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Christof schrieb am 27.06.2005 16:34 Uhr: Moin... Dichtmasse und Dichtung bekommste bei den großen Drei ... |
Was sind die großen Drei? 
Hab gerade mal im Internet gekuckt, wäre dass z. B. sowas:
Dichtungsmasse DP 300 Motoren- und Gehäusedichtungsmasse
20 ml - Tube/ Dauerplastisch hochtemperatur- beständig
Preis: 7,95 EUR
hallo eni,
ich antworte mal unter yamam-login:
wenn dort soviel öl rauskommt,hat das tieferligende gründe:
das öl dringt wohl aus der abdichtung der kurbelwelle zum motorgehäuse, von da gelangt
es in das von dir beschriebene lima-gehäuse und dann nach außen.
zur vernunftigen instandsetzung solltest du also den lima deckel abnehmen,lichtmaschine
incl. stator ausbauen und dann kannst du den simmering sehen,aus dem das öl ausläuft.
diesen simmering mußt du austauschen,ich weiß jetzt aber nicht,ob das einfach von
außen möglich ist.
ps.: etwas öl im gehäuse ist oft normal,liegt die lima aber fast komplett in öl,mußt
dringend gehandelt werden.
zum überhöhten ölstand:
wenn du das öl abläßt, kontrolliere es auf wasser oder evtl benzin(ist schwerer zu
erkennen).
wünsche viel glück bei der reparatur
gruß wolf
Hi ENI,
wenn das der Deckel von der Lima - die Schraube spricht dafür - dann sollte dahinter
kein (oder kaum) Öl sein.
Durch die Überfüllung könnte es dort Öl hineingedrückt haben.
Eventuell reicht es wenn du den Deckel lockerst und das Öl ablaufen lässt.
Und nach ein paar Tagen nocheinmal nachsiehst, ob wieder Öl darin ist.
Aber Wolfs Vorschlag ist gründlicher, besser aber auch aufwendiger. :lol
Gruss Moses
