Frage an die Elektrolurche

Nachdem die neue Batterie viele Tage viel Spaß gebracht hat, ist sie nun wieder ziemlich

leer. Irgendwas scheint Strom zu ziehen. Oder kann es an der Lichtmaschine liegen?

Was mich verwirrt: Die Schraube am Plus-Pol ist jetzt von Kupfer überzogen.

Wer weiß Rat? Wie kann man testen, ob irgendwo Stromverbrauch ist, wo keiner sein

soll?

Hotte

Das ist ein Masse-Fehler ---- nur den zu finden ist echt scheisse --- auf deutsch

gesagt....

Musste nacheinander jeden Verbraucher testen!

Wenn Du ein Messgerät hast, solltest Du auch mal die Ladespannung von der Lichtmaschine

messen. Könnte sein, dass sie während der Fahrt nicht genug geladen wird. Sollte

bei höherer Drehzahl so ca. 13,5V sein.

Hat er das nicht schon bei der letzten Backterie gemessen oder irre ich mich...

Mit einem Amperemeter kann man den Stromverbrauch messen.

Einen Pol an der Batterie abklemmen, Ampermeter dazwischen schalten.

Bei abgeschalteter Zündung sollte kein Strom fliesen.

Ob sie richtig geladen wird kann man auch im Stand messen.

Lampen und Zündung ausschalten.

Spannung messen. Min. 12 Volt.

Auch mit Lampe und Zündung sollte sie nicht unter 12V sinken, sonst ist sie entladen

oder defekt.

Motor Starten.

Wenn keine Lampen an sind sollte schon die Spannung ansteigen.

Bei mittlerer Drehzahl sollte schnell 13.5V erreicht sein.

Wenn die Baterie entladen war (s.o.) kann es etwas dauern (1/2Std) bis 13V erreicht

sind

Wenn sie einigermassen geladen ist sollte 13-13.5V schnell erreicht sein.

Gruss Moses

Und wie? (Ich habe von Elektrik nicht sonderlich viel Ahnung, schon gar nicht vom

richtigen Gebrauch des Messgeräts )

Hotte

Naja eigentlich musst du nur messen ob von irgendeinem Verbraucher ein + Kabel am

Rahmen oder anderen Masseteilen liegt und somit ein schwacher Strom der nicht ausreicht

um einen Kurzschluss zu verursachen, dir die Batterie leer zieht.

Im Klartext kannste auch schon optisch sowas prüfen, indem du die Kabel auf schadhafte

Stellen untersuchst, und dann irgendwann ein Amperemeter dazwischen klemmst und

den Strom im abgeschalteten Zustand misst.

Falls Strom fliesst hasste eine mögliche Stelle ausfindig gemacht... :idea:

Aber daran denken : Amperemeter immer in Reihe schalten und nicht Paralell , sonst

kann es bei hohen Strömen inne Wicken gehen.

Zitat:

Hotte schrieb am 08.04.2005 03:40 Uhr: Zitat: Christof schrieb am 07.04.2005 20:40 Uhr:Musste nacheinander jeden Verbraucher testen! Und wie? (Ich habe von Elektrik nicht sonderlich viel Ahnung, schon gar nicht vom richtigen Gebrauch des Messgeräts ) Hotte

Sorry Hotte, dann wird's schwer Dir aus der Ferne zu helfen. Sooooo lange Arme hab

ich nicht :D

Hi Hotte,

ich glaube das ich mit dem Messgerät mal vorbei kommen mußt damit wir den Fehler

finden, meine Vermutung ist das Kabelgewirr im Lampenkasten hatte ich auch schon

mal.

Heute bei Hotte mit dem Messgerät die Batterie geprüft Lichtmaschiene ist OK läd

hatten gleich 14 V.

An den Kabeln auch nichts gefunden weis der Geier was das ist

Es ist (bzw. war) das kurze dicke Massekabel von der Batterie.

Batterie aufgeladen, Starter betätigt, da hat´s ein paarmal georgelt und die Batterie

war wieder halb leer.

Massekabel an der versifften Seite abgekniffen, die alte Befestigung so gut wie´s

ging drangemacht und ... Heureka!!! Die Karre springt wieder an wie es sein soll.

Und die Batterie ist danach immer noch mit voller Leistung :lol :lol

Jetzt muss ich morgen aus dem Provisorium wieder was ordentliches machen und ...

könnte wieder fahren, wenn nicht der Kupplungszug gerissen wäre Jetzt

muss der erstmal provisorisch geflickt werden, bis ein neuer da ist. Das ist jetzt

schon das zweite Mal, dass mir das Teil gerissen ist. Irgendwie schlechte Qualität

bei Kawasacki.

Hotte

na siehste Hotte war meine Vermutung doch richtig

Zitat:

Hotte schrieb am 10.04.2005 18:15 Uhr: Es ist (bzw. war) das kurze dicke Massekabel von der Batterie. Batterie aufgeladen, Starter betätigt, da hat´s ein paarmal georgelt und die Batterie war wieder halb leer. Massekabel an der versifften Seite abgekniffen, die alte Befestigung so gut wie´s ging drangemacht und ... Heureka!!! Die Karre springt wieder an wie es sein soll. Und die Batterie ist danach immer noch mit voller Leistung :lol :lol Jetzt muss ich morgen aus dem Provisorium wieder was ordentliches machen und ... könnte wieder fahren, wenn nicht der Kupplungszug gerissen wäre Jetzt muss der erstmal provisorisch geflickt werden, bis ein neuer da ist. Das ist jetzt schon das zweite Mal, dass mir das Teil gerissen ist. Irgendwie schlechte Qualität bei Kawasacki. Hotte

Hi Hotte,

hab eben mal mein Teilelager durchsucht hätte noch einen Kupplungszug allerdings

ohne Seitenständerzug kannst Du dir Abholen dann kannste wenigsten fahren

Vielleicht hat der Kupplungszug auch ein bischen zuwenig Öl gesehen ??

Aber schön, dass Du das mit dem Kabel gelöst hast.

@Hotte,

graduliere zum gefundenen Fehler.

Aber mal noch eine Frage an Dich: Meinst Du das kurze Massekabel von der Batterie

zum Rahmen??

Wenn ja, dann habe ich noch eine Frage an die, die den Anlasser schon mal ausgebaut

hatten: Hat der Anlasser nicht eine direktes Kabel auch zum Minuspol der Batterie.

(Zumindest nach dem Schalplan der LTD450)

Wenn das alles richtig ist, Hotte dann liegt die Ursache daran, dass dieses direkte

Kabel bei Dir immer noch unterbrochen ist.

Der Anlasser sollte dann die Masse nicht über den Rahmen ziehen, sondern direkt über

die Batterie bekommen.

Gruss Moses

Zitat:

Moses schrieb am 10.04.2005 21:51 Uhr: @Hotte, graduliere zum gefundenen Fehler. Aber mal noch eine Frage an Dich: Meinst Du das kurze Massekabel von der Batterie zum Rahmen?? Wenn ja, dann habe ich noch eine Frage an die, die den Anlasser schon mal ausgebaut hatten: Hat der Anlasser nicht eine direktes Kabel auch zum Minuspol der Batterie. (Zumindest nach dem Schalplan der LTD450) Wenn das alles richtig ist, Hotte dann liegt die Ursache daran, dass dieses direkte Kabel bei Dir immer noch unterbrochen ist. Der Anlasser sollte dann die Masse nicht über den Rahmen ziehen, sondern direkt über die Batterie bekommen. Gruss Moses

Hi Moses,

ja es ist das kurze Kabel von der Batterie zum Rahmen und der Anlasser

hat meines Wissens kein eigenes so auch bei meiner

Hm, dann war´s nur am Kabel gelegen.

Dann war die Batterie gar nicht leer, sonder der Anlasser hat nicht durchgezogen.

Ist doch erfreulich.

Gruss Moses