Heute beim 2.Start,klapperte was auf der linken Motorseite.
Ich dachte,vielleicht hat sich eine Schraube von der Ölleitung gelockert.
Also will ich gleich nochmal nach dem Ventilspiel sehen.
Es soll ja das Spiel zwischen Ventilende und Einstellschraube eingestellt werden.
Wenn ich die Fühllehre dazwischen drücke,wird der Kipphebel angehoben.
Also wenn ich die Lehre hin und herbewege ,während ich die Einstellschraube dagegen drehe,drücke ich gleichzeitig auf den Kipphebel,damit es satt paßt.
Ich bin mir nicht so sicher ob ich es so richtig mache.
Ich könnte die nächst dickere Lehre ebenfalls dazwischen drücken,dabei drückt sich der Kipphebel nach oben.
Wenn ich das Ventilspiel einspiel einstelle benötige ich einen gewissen Druck das sich der Kipphebel nicht mehr bewegt.
Mit den Totpunktmarkierungen habe ich auch Probleme.
Welche Ventile soll ich einstellen bei T und F.