Hallo,
ich bin ganz neu hier im Forum unterwegs und hab da mal 'ne Frage.
Ich habe mir eine EN500B zugelegt und gestern fiel mir auf, dass der Kühlmittelbehälter fast leer war. Also schwups Kühlmittel nachgefüllt und 'ne kleine Ausfahrt (ca 200km) getätigt. Danach war mein Behälter wieder leer. Wat nu?
Ach ja, also weißer Rauch kam nicht aus dem Auspuff, die Temp-Anzeige blieb aus, eine Pfütze unteren Motorrad gibts auch nicht und der Maschine zog brav ihre Bahn.
Wer weiß Rat.
Füll einfach mal Wasser bei laufendem Motor nach bis der Behälter auf max steht
Danke für den Tipp.
Aber steht der Behälter nicht unter Druck?
das ist ein ausgleichsbehälter, der steht nicht unter druck.
Nein, steht er nicht. Du verhinderst dadurch, das da noch eine Luftblase iust. Kannste getrost machen, ach ja Frostschutz nicht vergessen
Ölstand passt?
Irgendwo muss es ja geblieben sein, so eine enorme Luftblase kann ich mir jetzt nicht wirklich vorstellen...
wäre
WEG
eine annehmbare Antwort?
Also nochmal auffüllen, und zwar solange sie den Saft annimmt. Allerdings ist schon interessant, mit wieviel Luft im System die Temperatur nicht ansteigt
Wenn ich das richtig verstanden habe, hat er ja aufgefüllt, ist 200 km gefahren und weg wars wieder.
Das dürfte eher nicht normal sein, insgesamt gehen ja gerade einmal 1,3 Liter von der Suppe da rein.
Wenn es nicht verbrannt wird, kann es trotzdem z.B. im Öl landen oder so, was sicher nicht ganz so gut wäre.
Just my two cents...
Wenn ich das richtig verstanden habe, hat er ja aufgefüllt,
ja und? so hab ich das ja auch verstanden, oder welches Wort hätte ich statt "nochmal" sonst benutzen sollen?
Ich tendiere nämlich wie Josh auch zu Luft im System.
luft im system wäre eine ursache, ein undichter O-ring an den kühlleitungen zum zylinder sieht man nicht unbedingt und wenn kein frostschutz im system war verliert man das wasser ohne jegliche spuren beim fahren.
@SLen500
Und wie soll diese Unmenge an Luft da generell hingekommen sein?
Ich habe das System erst kürzlich neu befüllt (allerdings bei der C, was kaum anders sein dürfte) und bis alle Luft aus dem System war, hat sich der Füllstand im Ausgleichsbehälter um ca. 1,5 cm nach unten bewegt. Natürlich wenn man vorher den Kühler befüllt. Bei ihm war es ja schon mehr als der gesamte Behälter...
Trotzdem drücke ich die Daumen, dass Du recht hast, denn das wäre weit billiger und einfacher. 
So, ich bin bereit für Häme und Spott.
Ich habe meine Kühlflüssigkeit gefunden. Stellt euch vor, sie war dort, wo ich sie hinein gegossen habe. Ich habe etwas mehr als die MAX-Füllmarke und dadurch sah es so aus, das der Behälter leer war. Er war genau so voll, wie ich Ihn gefüllt hatte.
Also nichts weg.
Trotzdem möchte ich mich für eure Vorschläge bedanken. Den Ölstand habe ich dadurch auch gleich kontrolliert.
Na, hauptsache dem Möppi fehlt nichts! 
Ich hatte leider auch neulich klare Kühlflüssigkeit erwischt (sah in der Flasche eigentlich rot aus) und das heißt bei der C dann: Tank abbauen, sonst sieht man überhaupt keinen Flüssigkeitsstand. 
Beim nächsten Mal achte ich da ganz sicher drauf eine kräftige Farbe zu erwischen, damit man zumindest eine Chance hat.
Sei Dir auch empfohlen, auch wenns bei der B besser ersichtlich sein dürfte...
das heißt bei der C dann: Tank abbauen, sonst sieht man überhaupt keinen Flüssigkeitsstand.
Und im Handbuch steht
en500.com/index.php?attachment/6376/
Viel Spass beim morgendlichem Tankabbau liebe C - Fahrer 
Ja, das sind die kleinen Leiden der C... 
Vielleicht wäre es sinnvoll alles so umzubauen, dass man Tank inkl. Dashboard mit einem Klick abnehmen kann.
Alternativ wäre zu überlegen den Ausgleichsbehälter einfach außen am Tank zu befestigen. :whistling:
Alternativ wäre zu überlegen den Ausgleichsbehälter einfach außen am Tank zu befestigen. :whistling:
Klar-bei BMW bekommst Du für solche Ideen einen Designpreis 
[Blockierte Grafik: http://www.1000ps.de/shop/content/images/thumbs/0054572_bremsfluessigkeitsbehaelter-montagekit-distanzbuchse-gummi-bmw-f-650-f-800-gs.jpg]
Ich schick gleich mal 'ne Bewerbung raus...
Bin mal schnell in der Garage...
Ich glaube ich sollte mich mal drann machen und Kühlmittelfarbe entwickeln............
Oesie
Werde ich mal beobachten. Bisher haben meine Enny's nur Sprit gesoffen. 
Vielleicht habe ich ja auch so einen Mutanten der jetzt plötzlich Wasser säuft. 
Es ist aber auch ein Kreuz..... die Welt wird immer schlechter..... 
So, passenden Thread gefunden, wenn auch mal wieder sehr alt, aber um das Ganze hier etwas übersichtlich zu halten...
Also, ich habe genau das o. g. Problem: Ich verliere Kühlmittel - und ich verliere es wirklich! 
Festgestellt habe ich das, als nach trockener (!) Fahrt mit frisch polierter ENne, der rechte Auspuff mit Spritzern überzogen war. Ich dachte, ich wäre vielleicht doch durch eine Pfütze gefahren oder so. Also weggewischt und weiter gefahren. Danach wieder das selbe Bild. Hab dann mal genauer hingesehen und bemerkt, dass der Deckel von der Wasserpumpe unten ziemlich weiß ist, von Wasserflecken. Kühlflüssigkeit war schon fast auf Min, obwohl vor nicht allzu langer Zeit nachgefüllt. Mein Problem ist jetzt nur, dass ich nicht genau sehe, wo die undichte Stelle ist. Es könnte einfach an der Dichtung von dem Deckel liegen oder oben am Rohr oder am Schlauch... Irgendwie sind überall leichte Wasserspuren. Unten natürlich am meisten, weil es sich dort sammelt. Bei laufendem Motor im Standgas sieht man nichts, dafür ist es noch zu wenig. Ich frage mich nun wie ich die undichte Stelle am besten lokalisieren kann... vielleicht wie bei undichten Schläuchen, mit Seifenwasser? Wird aber kaum funktionieren, weil ja keine Luft, sondern Wasser raus kommt... oder sollte ich vorsichtshalber einfach alles abdichten. Achja, woraus besteht die Dichtung vom Deckel eigentlich? Ich schätze mal nicht aus Papier, da hier ja Wasser im Spiel ist... oder?
